23 d’agost de 2020.
Com faig de tant en tant, he repassat els diaris –normalment son dos, un d’aquí i un d’allà, que diria aquell- que vaig guardant sobre la meva taula i n’he retallat, per guardar en una capsa que segurament acabarà en el foc, alguna noticia i més articles. La noticia que avui m’ha portat a retalla fa referència a això del treball, l’ocupació segons el món mediàtica i que en fa, per a mi, a allò que el món mediàtic ja fa anys que obvia, el treball assalariat com a acreditació del dret a la vida. Diu la noticia:
“Ryanair mantendrá el empleo de sus pilotos a cambio de una rebaja salarial del 20%. El 80% de los empleados refrenda el acuerdo, que prevé recuperar los sueldos en 2024”. I en el text, el cos de la noticia, llegeixo que “El desenlace del conflicto laboral en la compañía irlandesa es muy similar al que tuvo lugar a principios de mes en British Airways, la aerolínea del grupo hispano-británico IAG. Los pilotos aceptaron un recorre salarial del 20% a cambio de reducir los despidos…”
I el meu cap… ves a saber m’ha portat, primer, a copiar un tros d’un text que vaig escriure fa anys, Allò que fou el moviment obrer:
La deïficació que es fa de la capacitat revolucionària dels treballadors és alienant, reaccionària i prova la incapacitat d’aquells que es vanten de ser els representants del món del treball. O bé no hi ha capacitat d’anàlisi per a qüestionar el treball, el treballador i la revolució o bé la religiositat del culte a aquests termes ha substituït ja, en benefici dels de sempre, la moral judeo-cristiana. Llegíem a El País (12-11-79), a primera pàgina que ‘una gran mayoría de los trabajadores de British Leyland aprobaron ayer (…) que implica el despido de 25.000 trabajadores..’ No res, bajanades només. (Pàg. 53 de ‘Del foc a les brases. Articles incorrectes 1978-2005). Editorial Lo Diable Gros.
També m’han vingut al cap les següents reflexions.
British Leyland, existeix encara?
Els pilots de la companyia irlandesa que han acceptat, solidaris que son!, una retallada en el seu sou del 20%, deuen donar per fet que la seva qualitat de vida no es veurà pas considerablement afectada. Penso en un treballador industrial, en una petita empresa, cobrant un salari de mil euros nets al mes. Si se li redueix en un 20% la batzegada pot resultar molt, molt!, considerable. La noticia diu que qui ha firmat l’acord –el acuerdo alcanzado entre la sección sindical del SEPLA y la dirección de la compañía– és el sindicat SEPLA del que recordo, si erro m’ho haureu de perdonar, que va protagonitzar vagues molt dures per a aconseguir increments salarials. Vagues que van comportar, aleshores, que els humans coneguéssim les condicions laborals dels seplans.
Però més enllà de la específica professió dels ara retallats, és de consideració que en una mateixa noticia, sembla que per raons similars i amb les pressions idèntiques per part dels dominadors, ens trobem que el capital –la propietat- imposa com fa anys i anys feia, condicions laborals, sembla que inqüestionables. Si fem cas de la noticia, els pilots poden triar entre reduir el sou o aplaudir l’acomiadament de 12.000 treballadors? La noticia acaba dient, respecte dels de la British, que pero finalmente el ajuste solo afectará a 270.
El 27 de setembre de 1980 Mundo Diario va publicar un article meu –recuperat per al llibre abans esmentat- que vaig o van titular La difícil coherència dels sindicats. L’article acaba així: Un cop més els conservadors són terriblement coherents. Què passaria si els comunistes i socialistes fossin tan coherents amb els seus postulats, cada dia i en tots els espais? Que ocorreria si els anarquistes de la CNT portessin a la pràctica els seus acords de sabotatge i boicot a la producció i treballessin seriosament i cada dia per a la consecució del comunisme llibertari? Seria la revolució. Però avui, qui vol la revolució?